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      【攻坚榜样(15)】人背驴驮,悬崖上凿“幸福天路”
      发布日期:2020-09-14 字号:[ ]

        “六成工程都要在悬崖峭壁间完成,普通的修路办法哪里能行?”云贵高原崇山峻岭间,有“幸福天路”之称的西南公司云南华丽高速,此刻正面临着一个“不可能完成的任务”。
        项目总工陈治宇望着眼前陡峭的山壁,将疑问抛向团队?;赜λ氖且黄聊蠹抑?,修建华丽高速,难度堪比登天。
        想要在38个大大小小的峡谷间修路就必须架桥,但桥有桩基,崇山峻岭间架桥得在90度垂直的悬崖峭壁上凿洞打桩。陈治宇越来越意识到,施工成败的关键,就是适应这常人难以想象的施工环境。此刻,团队需要攻克的恰好是华丽高速全线难度最大的一座桥。

      微信图片_20200917160739.jpg

        工人如何在峭壁间站立作业是绕不开的第一个难题。有8年路桥施工经验的陈治宇,这一次能成功吗?
        攻坚克难,需要明确目标,发挥巧力,创造奇迹。没有地方站立,那就自己创作作业场地。
        从远处看,悬崖峭壁上正移动着几个小黑点,这就是正在凿洞打桩的二局人。为了把桩打下去,团队在悬崖上固定一条绳索,让工人沿绳索而下测量桩基位置,再人工凿出一个可容纳两人作业的平台。
        “小心头顶落石!”工人周建国对着旁边的工长古毓云喊道,说话间,也不忘盯着头顶随时可能掉落的石块?!袄哿司蜕侠?,我们换人下去!”在工长指挥下,工人们一点一点凿着洞,经过5个小时并肩鏖战,众人终于在峭壁间凿出一个可容纳两人作业的平台。
        还没等团队缓一口气,严峻的环境再次为施工带来挑战?;瞪喜蝗バ虑捅?,打桩需要的钢板、混凝土怎么运?
        “要不修条运送材料的便道?”“修便道需要绕路,进度太慢!”“我们不考虑机械,换一个思维,用毛驴背行不行?最差我们还有两条腿嘛!”……办法总比困难多,经过实地探测讨论,团队最后决定试试“人背驴驮”的办法。头脑风暴结束,此时已是高原的深夜。
        钢筋、水泥、混凝土、模板,这些都要靠“人背驴驮”。有10年生产经验的项目书记王勇算了笔账,一头驴每次驮100公斤钢筋,需要40分钟才能到达坡顶,每天最多运10趟,一天就能运送1吨钢筋。于是,一个由18头驴子组成的生产队诞生了。
        “直线不到一公里的路程,我们却走得相当艰难,要时刻注意驴子脚下是否会踩空,一天结束,人和驴都累得走不动?!本鲈碌氖奔?,100多吨材料终于运到山顶。
        万事俱备,开始打桩。由于操作面太小,在悬崖陡峭打桩,必须放弃通常采用的“放炮+风镐”机械法,取而代之的是人工作业。
        由于岩石破碎扬尘,每天结束工作后,工人们的眼睛几乎都睁不开。就是靠着这一下下镐和铁锹的配合,团队5个月打好了10个桥梁的桩基。
        桥梁凌空飞架,隧道半空开凿,在云贵高原,一条看似不可能完成的“天路”正在崇山峻岭间逐渐成型。这群建筑人凭借智慧和汗水完成了一项“逆天操作”。
        方法不靠等,只能靠勤奋的双手。这条“幸福天路”只是西南公司业务转型升级的缩影。秉承“品质保障,价值创造”理念,团队逢山开路,遇水架桥,把一座座大山连接起来,为彩云之南“凿”出最美高速公路,让天堑变通途。(任思聪 赵晨 王雪瑞)

       

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